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大型土工模型槽動(dòng)力加載試驗系統

大型土工模型槽動(dòng)力加載試驗系統

類(lèi)型:定做試驗機    產(chǎn)品熱度:

*1、動(dòng)態(tài)伺服作動(dòng)器:3臺。推拉力:50kN,活塞行程:200mm,前后可調間隙關(guān)節鉸,內置位移傳感器,桿端負荷傳感器,每臺油缸配置高頻響伺服閥1臺,最

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產(chǎn)品介紹

*1、動(dòng)態(tài)伺服作動(dòng)器:3臺。推拉力:50kN,活塞行程:200mm,前后可調間隙關(guān)節鉸,內置位移傳感器,桿端負荷傳感器,每臺油缸配置高頻響伺服閥1臺,最高工作頻率15Hz@±2mm
*2、伺服油源:1套。額定流量:100L/min,系統壓力:21MPa,電機功率:45kW,油源容積:400L
3、簡(jiǎn)易分油器:1臺。3通道獨立輸出。
*4、水冷系統一套。
*5、多通道控制器:3個(gè)通道,可以動(dòng)態(tài)控制,協(xié)調加載??捎貌ㄐ危赫?,三角波,方波,M波和自定義波形。
6、現場(chǎng)管路系統:保證設備距離油源10 m所需的性能要求。
7.加載頻率范圍:0-20HZ
8、控制方式:載荷控制,位移控制
9、系統精度
系統靜態(tài)精度:  ≤±0.2%(Fs)
系統動(dòng)態(tài)精度:  在頻率為0.01~5Hz范圍內,
幅值誤差 ≤1%(Fs)
10、控制方法:動(dòng)靜踏步法,幅值修正法,常規控制法
11、試驗類(lèi)型:靜力試驗,疲勞試驗
12、反饋數據采集速度:10000次/秒(任一通道)
13、對載荷(力)及位移具有參數設定和超限保護功能;
14、同向同步和反向同步
15、波形發(fā)生、存儲、輸出
*16、控制系統可以直接聯(lián)接各種外部傳感器,傳感器激勵電壓可以程控設定,設定范圍0-20v
*17、控制系統軟件界面一定要求通道機相位顯示功能,并且具有相位協(xié)調控制算法。在方案中要具體闡述相位檢測原理和控制方法。
18、控制軟件要求
18.1  設定系統控制參數
18.2  設定傳感器的零位及增益進(jìn)行傳感器的標定
18.3  傳感器的非線(xiàn)性補償
18.4  系統安全保護軟件
18.5  靜力試驗譜、疲勞試驗譜載荷譜設定軟件
18.6  波形類(lèi)型:正弦波、三角波、梯形波、方波、直流,載荷譜
18.7  系統控制方式:力控或位控,且兩種控制方式可以平滑轉換
18.8  試件安裝:用于試驗前試件位置的調整
18.9  系統診斷:可以在試驗開(kāi)始前檢測系統的各類(lèi)硬件故障
18.10 通道分配:可隨意設定試驗所占用的通道
18.11試驗譜定義:即設定試驗的加載方式(載荷或位移),加載的各種波形、頻率、相位、終值及重復次數等試驗參數。試驗譜的定義非常靈活,幾乎可以模擬出任意形狀的曲線(xiàn)。
18.12  試驗參數的設置:設置試驗的控制方式及相關(guān)參數、超差的響應方式、卸載時(shí)
間、試驗的開(kāi)始點(diǎn)等
18.13  試驗選擇:將所設定的試驗掛接在試驗站上,可以只掛接一個(gè)試驗,也可以?huà)?br /> 接多個(gè)試驗,且每個(gè)試驗可以同時(shí)控制多個(gè)通道,多個(gè)試驗可以同時(shí)運行,也可以分別運行。
18.14  曲線(xiàn)顯示:曲線(xiàn)的類(lèi)型、范圍、時(shí)間長(cháng)度可選;在同一曲線(xiàn)顯示框中可同時(shí)顯
示多條曲線(xiàn),并可同時(shí)打開(kāi)曲線(xiàn)顯示框
18.15  試驗報告:用戶(hù)可以隨時(shí)打開(kāi)或關(guān)閉數據報告、運行狀態(tài)報告、試驗開(kāi)始點(diǎn)報
告、卸載報告等;而超差報告、超限報告、故障報告則會(huì )自動(dòng)的彈出,所有的報告均可脫機打印數據存儲:試驗的數據可以根據用戶(hù)的需要可以隨時(shí)保存,且數據可以用其他的標準軟件進(jìn)行數據處理及分析。
18.16  在試驗的過(guò)程中,用戶(hù)可以隨時(shí)干預試驗,如調整PID參數,閥控參數、保持、
加速、增幅、減幅、卸載等,以保證試驗的精確性。
18.17  *控制方法:靜踏步法,動(dòng)、靜踏步法,幅值修正法,相位修正法,幅相修正法
(這些方法是多通道控制系統所必須的)。
19 、廠(chǎng)商競標設備的關(guān)鍵部件推薦采用以下公司的產(chǎn)品:
19.1  伺服油源油泵:日本不二越公司;穆格moog;意大利阿托斯ATOS
19.2  伺服油源調壓閥:意大利ATOS;穆格moog; 德國力士樂(lè )公司;
19.3  伺服油源伺服閥:航空部南京609所;穆格moog;日本不二越公司;
19.4  位移傳感器:德國NOVO;美國MTS;Schaevitz Sensors公司(深圳)。
其中油泵和位移傳感器必須用國外進(jìn)口品牌。
*20上述未提到的,但是對實(shí)驗結果有較大影響的,屬于生產(chǎn)伺服油源系統中需考慮的業(yè)內常識性技術(shù)措施和功能也必須滿(mǎn)足。
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